22.5X11.75 Super qualité des roues ou des jantes forgées de camion pour le chargement lourd

Nous avons développé une gamme complète de jantes tubulaires, de jantes tubeless, de jantes de voiture et de jantes d'ingénierie.
Selon l'application, il existe une jante de roue légère, une jante de roue robuste, une jante de roue agricole et une jante de roue d'ingénierie.
Selon le type de roue, il existe une jante de roue tubulaire, une jante de roue tubeless et une jante de roue démontable.
Selon le type de matériau, il existe une jante en acier et une jante en alliage.
Selon la méthode de traitement, il existe une jante de roue forgée et une jante de roue de coulée.

Pourquoi les roues des pneus avant et arrière des camions sont-elles différentes?
Les roues sont les mêmes, convexes d'un côté et concaves de l'autre, mais la position de montage est différente. Si la roue avant est installée individuellement, placez le côté convexe vers l'extérieur et les deux roues arrière sont assemblées. Si le côté convexe est installé du côté convexe, il sera naturellement concave.
La roue arrière de la voiture a une charge importante, chaque roue arrière est donc fixée avec deux pneus. Pour la commodité de l'installation et pour accueillir les composants de frein, le pneu est conçu pour être concave d'un côté. Lorsque les deux pneus sont ensemble, il suffit de visser simplement quelques vis. Tous les pneus de voiture sont conçus de cette manière pour plus de commodité
Ce type de méthode d'installation est principalement destiné à son objectif. Afin d'augmenter sa charge, la roue avant est la roue de guidage, qui porte un dixième de la charge complète, il y a donc un moyeu de roue d'un côté et l'arrière est la roue de chargement. Par exemple, prenons le moyeu de roue 22,5x8,25 comme exemple, sa charge unique est de 4 tonnes et l'arrière de la remorque est composé de trois arbres et 12 roues, ce qui peut être de 48 tonnes. Si vous voulez transporter 48 tonnes de poids et qu'un seul moyeu de roue d'un côté de la remorque nécessite six essieux, en termes de coût, l'abaque du fabricant est très bon.
Cependant, à l'heure actuelle, nous avons produit un moyeu à jante large, 22,5x11,75 et 22,5x14, qui résout le problème de l'installation d'un double moyeu sur un seul côté et réduit les coûts.
Le moyeu de roue est également appelé jante de roue. Selon les caractéristiques et les exigences des différents modèles, le processus de traitement de surface du moyeu de roue prendra différentes manières, qui peuvent être grossièrement divisées en peinture de cuisson et peinture électrique
Il existe deux types de placage sur le moyeu de roue.
Le moyeu d'une voiture ordinaire est moins considéré en apparence et une bonne dissipation thermique est une exigence de base. Le processus adopte essentiellement un traitement de peinture de cuisson, c'est-à-dire une pulvérisation d'abord, puis une cuisson électrique. Le coût est plus économique et la couleur est belle et dure longtemps. Même si la voiture est mise au rebut, la couleur du moyeu reste inchangée. De nombreux procédés de traitement de surface de moyeu de roue Volkswagen sont des peintures cuites au four, telles que Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Southeast Lingshuai ou Honda Odyssey. Certains moyeux de roue de couleur avant-gardistes et dynamiques à la mode utilisent également la technologie de la peinture. Ce type de moyeu est d'un prix modéré et complet dans les spécifications.