train d'atterrissage de type fuwa

Installation et utilisation du dispositif de support (train d'atterrissage)

Installation de la jambe d'atterrissage sur semi-remorque
Avant l'installation, vérifiez si le stabilisateur est conforme aux performances techniques et aux exigences d'utilisation
Exigences: 1. Les pieds gauche et droit sont perpendiculaires au plan supérieur du cadre.
Les arbres de sortie des stabilisateurs gauche et droit doivent être sur le même axe.
3.Le stabilisateur doit être installé avec un tirant horizontal, un tirant diagonal et un tirant diagonal longitudinal pour assurer la résistance du support du stabilisateur
4.L'extrémité supérieure du support de montage doit être équipée d'un bloc de limite qui est fermement soudé.
5. ajustez la hauteur de levage des jambes gauche et droite <5 mm
6. serrez les boulons selon le couple de 182 ~ 245nm
Essayez de faire tourner la poignée, les vitesses haute et basse doivent être flexibles, les deux jambes doivent être synchronisées, le changement de vitesse doit être normal, sinon il doit être réajusté.
Attention: après l'installation et la mise en service, la poignée doit être placée dans le crochet.

Utilisation de dispositifs de soutien (jambes)
Attention: il est strictement interdit de surcharger et d'opérer contre les règles.
Attention: 1. La semi-remorque doit être garée sur une route plate en ciment ou sur un sol plat et solide. Il est interdit d'utiliser des stabilisateurs pour soutenir la semi-remorque sur une route en pente ou en sol mou! Sinon, le stabilisateur est facile à plier!
2.Veuillez choisir le stabilisateur correspondant à la hauteur de la remorque! Il est interdit de dépasser la hauteur de levage. La zone rouge de la jambe intérieure du stabilisateur est exposée. Veuillez arrêter de soulever. Le stabilisateur doit être rétracté et poussé hors de la zone d'avertissement rouge! Dans des circonstances particulières (lorsque la hauteur de levage n'est pas suffisante), des traverses rectangulaires peuvent être utilisées pour rembourrer l'extrémité inférieure du stabilisateur avec une hauteur appropriée,
3.Lors du découplage ou de l'attelage, la tête du tracteur ne doit pas entraîner le glissement de la remorque, afin d'éviter les dommages causés par la traînée de la jambe sur le sol.
4.Lors du désaccouplement, soulevez la semi-remorque à une hauteur appropriée pour qu'elle soit fermement soutenue. Tout d'abord, utilisez une vitesse élevée pour transférer la charge de support vers le stabilisateur.

Attention: le stabilisateur doit être complètement rétracté avant le démarrage du tracteur. Assurez-vous que la garde au sol du stabilisateur est supérieure à 300 mm
Après l'opération, vérifiez que l'engrenage est dans l'engrenage d'engrènement, placez la manivelle sur le crochet de manivelle et n'autorisez aucun rayonnage! Il n'est pas permis de retirer la poignée du culbuteur, sinon le stabilisateur glissera vers le bas en raison des vibrations pendant la conduite, ce qui provoquera le choc du stabilisateur avec le sol et sera endommagé.
Lorsque le stabilisateur a des difficultés évidentes à trembler pendant le processus de levage, ne continuez pas à fonctionner et vérifiez si la jambe intérieure est exposée à la zone d'avertissement rouge. Une fois que la jambe intérieure montre la ligne de zone rouge, vous devez arrêter de soulever immédiatement! Sinon, le stabilisateur dépassera la limite de déplacement et restera bloqué!

Comment faire fonctionner le train d'atterrissage?
1.Pour mettre à la terre la base, utilisez d'abord l'engrenage à grande vitesse, puis utilisez l'engrenage à basse vitesse pour fonctionner à une certaine hauteur.
2.Lorsque vous soulevez la base, utilisez d'abord la vitesse basse, puis utilisez la vitesse haute lorsque la base n'est pas au sol.
3.Lors de l'opération de changement de vitesse, tenez fermement la poignée avec les deux mains pour la pousser vers l'intérieur ou la retirer. Lorsque la poignée est doucement secouée et retirée en même temps, la vitesse basse est engagée; lorsque la poignée est enfoncée, le rapport supérieur est engagé. Veuillez vous assurer que la vitesse haute ou basse est engagée avant de secouer la poignée.
Attention: lorsque le stabilisateur est chargé, il ne peut utiliser que la vitesse lente et il est difficile de secouer la vitesse rapide. Dans les cas graves, l'engrenage interne, la goupille cylindrique et l'arbre d'engrenage d'entrée seront cassés!
Pendant l'opération de levage, tenez fermement la poignée et faites-la tourner à une vitesse constante;
Il est interdit de secouer la poignée à bascule dans le pignon intermédiaire;
Le rapport ne peut pas changer lorsqu'il est chargé ou dangereux.