Des produits
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Pneu de machine d'ingénierie 12R24 pour les pays du CCG
PR: 20 Jante: 22,5 Indice de charge: 160/157 Indice de vitesse: K (110 km / h)
Application: Jante standard M: 8,5 Charge maximale (kg): Simple 4500 Dual 4125
Pression maximale (KPA): Single 900 Dual 900
Largeur de section (mm): 313 Diamètre extérieur (mm): 1226
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Les pneus 295 / 80R22.5 de camion de charges lourdes de force motrice forte
PR: 18 Largeur: 295 Jante: 22,5 Indice de charge: 152/149 Indice de vitesse: K (130 km / h)
Application: Jante standard M: 9,00 Charge maximale (kg): Simple 3550 Dual 3250
Pression maximale (KPA): Single 900 Dual 900 Profondeur de sculpture (mm): 16
Largeur de section (mm): 298 Diamètre extérieur (mm): 1044
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Axe de type tambour de 16 tonnes
Essieu durable pour semi-remorque porte-conteneurs
La technologie de production d'essieux de la Chine devient plus stable et a une bonne réputation. Chaque année, 300 000 camions demandent une mise à jour sur le marché intérieur. Environ 50% sont des remorques à plateau pour transporter des conteneurs. La demande du réservoir de carburant est d'environ 10%. La plupart des remorques utilisent un essieu fabriqué en Chine. Après 20 ans d'expérience dans les essais routiers, l'essieu de la remorque en Chine devient plus fiable.
À partir de 2020, toutes les marchandises dangereuses devraient utiliser un essieu de roue à disque avec suspension pneumatique. Ce qui peut rendre le transport plus sûr et plus stable.
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Pneus de camion populaires de haute qualité en provenance de Chine 315 / 80R22.5
PR: 20 Largeur: 315 Jante: 22,5 Indice de charge: 156/152 Indice de vitesse: L (120 km / h)
Application: Jante standard M + S: 9,00 Charge maximale (kg): Simple 4000 Double 3550
Pression maximale (KPA): Single 860 Dual 860 Profondeur de sculpture (mm): 15,5
Largeur de section (mm): 312 Diamètre extérieur (mm): 1076
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Essieu de style américain Fuwa
Le faisceau d'essieu utilise un tuyau sans soudure 20Mn2, par forgeage à la presse en une seule pièce et traitement thermique spécial, qui a une grande capacité de surcharge et une intensité élevée.
La broche d'essieu, qui a été traitée par un tour à commande numérique, est en alliage.
La position du roulement est traitée par la méthode de fonctionnement dur, par conséquent, le roulement peut être fixé à la main au lieu d'être chauffé, ce qui est également pratique pour l'entretien et la fixation.
La broche d'essieu est reliée par le soudage à l'arc submergé, ce qui rend l'ensemble du faisceau plus fiable et solide.
La position du roulement d'essieu est utilisée par la rectifieuse pour maintenir le roulement au même niveau, après le traitement, il peut garantir que la concentricité est strictement de 0,02 mm.
La graisse pour essieux lubrifiante est fournie par EXXON Mobile, ce qui pourrait fournir des performances de lubrification élevées et bien protéger le roulement.
La garniture de frein d'essieu est haute performance, sans amiante, sans pollution et longue durée de vie.
Pour vérifier et remplacer facilement, venez également avec la position de l'épuisement pour rappeler au client de vérifier et d'entretenir.
Le roulement d'essieu est une marque célèbre adoptée en Chine, avec les avantages d'une capacité de chargement excessive, d'une vitesse de rotation élevée, d'une bonne intensité, d'une résistance à l'abrasion et à la chaleur.
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PNEU DE CAMION 385 / 65R22.5 AVEC CERTIFICAT SASO CHINA FACTORY
PR: 20 Largeur: 385 Jante: 22,5 Indice de charge: 160 Indice de vitesse: K (110 km / h)
Application: Jante standard L&R: 11,75 Charge maximale (kg): 4500 simple
Pression max. (KPA): profondeur de sculpture simple 900 (mm): 17
Largeur de section (mm): 389 Diamètre extérieur (mm): 1072
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Parties principales de style allemand BPW
Tambour de frein: Barke drum pour BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etc.
Tendeur de jeu: régleur de jeu manuel et automatique BPW
Kit de réparation de garniture de frein de style allemand BPW et kit de réparation d'arbre à cames
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train d'atterrissage jost
Vous n'avez plus à secouer les jambes de la remorque
Pour nos conducteurs de semi-remorques, le tremblement des jambes est une compétence nécessaire, en particulier pour certains conducteurs de Swap Trailer, le tremblement des jambes est devenu une pratique courante. Mais maintenant, la plupart des jambes de la remorque sont une opération mécanique ordinaire, s'il s'agit d'une voiture lourde ne peut tout simplement pas secouer, dans ce cas, les concepteurs omnipotents ajoutent des jambes hydrauliques à la remorque.
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Pièces principales de style américain FUWA pour essieux
Tambour et moyeu de frein FUWA de différentes tonnes 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA pour semi-remorque, camions et camions-citernes avec garniture de frein et mâchoires de frein de haute qualité.
Les autres pièces principales sont notamment: une poutre d'essieu plus forte, un régleur de jeu, un contre-écrou, un roulement, une chambre de frein, des écrous de roue, des chapeaux de moyeu, un cache anti-poussière,
Kit de réparation de garniture de frein de style américain fuwa et kit de réparation d'arbre à cames, etc.
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train d'atterrissage de type fuwa
Installation et utilisation du dispositif de support (train d'atterrissage) Installation de la jambe d'atterrissage sur la semi-remorque Avant l'installation, vérifiez si le stabilisateur est conforme aux performances techniques et aux exigences d'utilisation Exigences: 1. Les jambes gauche et droite sont perpendiculaires au plan supérieur du Cadre. Les arbres de sortie des stabilisateurs gauche et droit doivent être sur le même axe. 3.Le stabilisateur doit être installé avec un tirant horizontal, un tirant diagonal et un tirant diagonal longitudinal ... -
Essieu directeur
Comment faire face au problème que les roues du camion ne peuvent pas revenir automatiquement à la bonne position après la direction? La raison principale pour laquelle les roues d'une voiture peuvent revenir automatiquement à la bonne position après la direction est que le positionnement du volant joue un rôle décisif. La roulette du pivot et l'inclinaison du pivot jouent un rôle décisif dans le retour automatique du volant. L'effet de redressement de la roulette de pivot est lié à la vitesse du véhicule, tandis que l'effec ... -
petit train d'atterrissage
Cause du défaut et élimination du train d'atterrissage Lubrification du train d'atterrissage Lors du montage du dispositif de support, suffisamment de graisse au lithium générale a été ajoutée à la partie lubrifiante. Afin d'éviter la défaillance de la graisse après une utilisation à long terme, de maintenir la bonne lubrification du dispositif de support et de prolonger sa durée de vie, il est nécessaire de compléter régulièrement la graisse sur chaque pièce. 1.La jambe intérieure avec réservoir de stockage d'huile, tige de vis et écrou sont autolubrifiantes et mainten ...
