semi-remorque citerne
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Semi-remorque d'asphalte de camion-citerne de bitume 40CBM
1. Taux de charge> 98% de remplissage complet
2. Taux résiduel <0,3%
3. Hauteur de livraison> 15m adaptée à la plupart des silos
4. Déchargement plus rapide> 1,5 tonne / min pour économiser du carburantdimension globale：11400 * 2500 * 3970 mm
volume du réservoir：40CBM
charge utile：36T (densité: 900kg / m3)
poids à vide：environ 9.5T
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Fabriqué en Chine Semi-remorque de réservoir de carburant en acier inoxydable de qualité supérieure à 3 essieux à vendre
Processus de fabrication:
1. Réservoir avec processus de soudage longitudinal / circonférentiel automatique, entreprise de soudage, lisse.
2. Conception et fabrication en stricte conformité avec les normes GB18564.1-2006.
3. Le cadre utilise des rails de type L, améliore efficacement la résistance du cadre et réduit le poids corporel.
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Remorque de camion-citerne de transport d'huile végétale sûre d'huile végétale d'acier inoxydable
Les semi-remorques de transport de liquides alimentaires sont de plus en plus populaires sur le marché, dont la plupart sont en alliage d'aluminium. Par exemple, l'épaisseur d'une boîte de lait n'a pas besoin d'être trop épaisse. En raison de la durée de conservation des produits de transport, il ne peut pas être arrêté en cours de transport. Sera généralement équipé de meilleurs essieux, pneus et autres accessoires. Un système de freinage ABS ou EBS doit être installé pour empêcher le renversement et assurer une livraison sans heurts des marchandises.
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3 essieux 48000 litres de réservoir de carburant en acier au carbone semi-remorque fabrique
Équipement de production de wagons-citernes en acier inoxydable de premier plan national;
La machine de soudage hybride à double pistolet P + T avancée domestique présente les avantages d'une grande pénétration de soudure, d'un beau formage de soudure et d'un taux de qualification d'inspection graphique radio unique proche de 100%;
Tous les produits sont testés par détection de défauts aux rayons X;
Matériel de réservoir pour la marque domestique de première classe;
La tête et la plaque anti-ondes sont de type à expansion hydraulique, avec une variation d'épaisseur, une résistance et une ténacité uniformes;
Le système de freinage du véhicule, les accessoires du système de chargement et de déchargement sont sélectionnés parmi les marques chinoises de première classe;
L'ensemble de la ligne de faisceau est des lampes LED scellées, étanches et antidéflagrantes;
Le matériel et les accessoires du réservoir peuvent être optimisés en fonction du moyen de transport.
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Remorque en vrac adaptée aux besoins du client de réservoir de ciment de réservoir de poudre 35-60 CBM
En utilisant une technologie de conception CAO par ordinateur entièrement automatique, les réservoirs utilisant une bague longitudinale / anneau automatique au joint de soudure sont fermes et se stabilisent, peuvent être un stockage d'entrepôt indépendant, expédier différents matériaux abrasifs, vitesse de déchargement, faible taux résiduel, les performances de sécurité sont élevées, faciles à utiliser . La forme est des réservoirs ronds ou en V, le matériau peut choisir l'acier au carbone, l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium. À l'intérieur du sac ou du lit fluidisé ou du lit fluidisé MiZiXing. Bonnes performances de structure simple, entretien pratique, vucanisation. Peut choisir un compresseur d'air ou un arbre de transmission à entraînement direct (entraînement par courroie et entraînement par moteur en option)
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Remorque de réservoir de carburant en aluminium de gros 3 essieux 43CBM pour l'utilisation d'Aramco d'Arabie saoudite
Le réservoir de carburant est utilisé entre le champ pétrolifère et la société Aramco ou entre la société Aramco et la station-service. Pourquoi utiliser un camion-citerne en aluminium est: premièrement, l'aluminium est la sécurité que l'acier, ce qui ne provoque pas facilement un incendie pendant le transport; deuxièmement, l'aluminium est plus léger que l'acier, qui peut supporter une plus grande capacité de charge; troisièmement, l'aluminium est plus écologique, il peut recycler 90% du matériau après plus de 10 ans.
Le châssis de la remorque utilise également une épaisseur de matériau en aluminium haute résistance atteignant 25 mm.
